Электронная библиотека

  • Для связи с нами пишите на admin@kursak.net
    • Обратная связь
  • меню
    • Автореферат (88)
    • Архитектура (159)
    • Астрономия (99)
    • Биология (768)
    • Ветеринарная медицина (59)
    • География (346)
    • Геодезия, геология (240)
    • Законодательство и право (712)
    • Искусство, Культура,Религия (668)
    • История (1 078)
    • Компьютеры, Программирование (413)
    • Литература (408)
    • Математика (177)
    • Медицина (921)
    • Охрана природы, Экология (272)
    • Педагогика (497)
    • Пищевые продукты (82)
    • Политология, Политистория (258)
    • Промышленность и Производство (373)
    • Психология, Общение, Человек (677)
    • Радиоэлектроника (71)
    • Разное (1 245)
    • Сельское хозяйство (428)
    • Социология (321)
    • Таможня, Налоги (174)
    • Физика (182)
    • Философия (411)
    • Химия (413)
    • Экономика и Финансы (839)
    • Экскурсии и туризм (29)

Железнодорожные пассажирские перевозки

Страницы: 1 2 3 4

Порядок работы с квитанциями ВУ-9

 

Квитанции формы ВУ–9 разрешены к применению на железнодорожном транспорте при расчётах с пассажирами за пользование постельным бельём.

Квитанции формы ВУ-9 являются документом строгого учёта. Бланк квитанции состоит из 2 частей (листов) самокопирующей бумаги, обозначенных одним номером и серией:

1 лист – корешок квитанции –  остаётся с книжкой для отчёта начальника поезда в кассу разных сборов.

2 лист – квитанция с защитной сеткой розового цвета – выдаётся плательщику.

Книжка квитанций содержит 50 номеров квитанций или 100 листов.

Мастичный штамп предприятия на квитанциях ВУ-9 не обязателен.

Квитанции формы ВУ-9 выдаются начальником поезда проводникам вагонов до отправления поезда из пункта формирования и во время пути следования по мере необходимости. О выдаче каждой книжки квитанций формы ВУ-9 начальником поезда проводнику вагона, делается запись в «Журнале регистрации выдачи квитанций ф. ВУ-9 проводникам вагонов».

Не допускается использование одной книжки квитанций на несколько вагонов.

Номера выданных квитанций формы ВУ-9 вносятся начальником поезда в бланк учета населенности и расхода постельного белья ф. ЛУ-72 (в графе код станции назначения) того вагона, в который выданы квитанции.

Книжка квитанций формы ВУ-9 хранятся проводником вагона в билетной папке вместе с денежными средствами, полученными за пользование постельным бельём от пассажиров. Ответственность за сохранность квитанций ВУ-9 и денежных средств лежит на дежурном проводнике вагона.

При оформлении квитанции ВУ-9 проводник в обязательном порядке заполняет все графы квитанции. Учитывая единую стоимость постельных принадлежностей по категориям вагонов, на бланке квитанции заблаговременно может быть наложен штемпель с фиксированной стоимостью постельного белья.

Оформление и выдача на руки пассажирам квитанций формы ВУ-9 осуществляется одновременно с выдачей пассажирам постельных принадлежностей и взысканием их стоимости.

Никакие исправления в квитанциях не допускаются. В случае порчи или неправильного оформления квитанции ВУ – 9 оба листа квитанции отдельно перечеркиваются, и пишется слово «испорчено», ставится штамп начальника поезда, его подпись и дата. Если испорченная квитанция вырвана из книжки, дополнительно должна быть указана причина порчи квитанции.

По прибытии в пункт оборота (формирования)  поезда проводник вагона записывает на обороте последней израсходованной квитанции количество использованных и испорченных бланков квитанций и общую сумму полученных платежей. Корешки израсходованных бланков квитанций  проводники вагонов сдают начальнику поезда.

 

Учет населенности вагона

 

Учет занятых мест в вагоне ведется по количеству предъявленных проводнику пассажирского вагона проездных документов.

Бланки учета населенности и расхода постельного белья формы ЛУ-72 выдаются начальнику поезда в резерве проводников ответственным лицом под роспись в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72 в необходимом количестве перед рейсом начальникам поездов, старшим проводникам прицепных вагонов. Выданные бланки должны иметь  индивидуальные штемпельные номера и  быть заверенными печатью (штампом) предприятия. Нумерация бланков ЛУ-72 должна быть произведена до выдачи их в поезд или прицепной вагон.

Перед подачей поезда под посадку пассажиров начальник поезда  или старший проводник выдает бланки формы ЛУ-72 по одному в каждый вагон. Если  в пути следования бланк формы ЛУ-72 закончился, дежурный проводник получает новый бланк, при этом на новом бланке делается отметка «Продолжение бланка №…», а   на   заполненном   «Продолжение на бланке № …».

При утере бланка формы ЛУ-72 проводник должен дать письменное объяснение начальнику поезда (проводник прицепного вагона объяснительную об утере бланка ф. ЛУ-72 должен представить  по прибытию вагона в пункт приписки ответственному лицу резерва проводников, у которого он получал бланки перед рейсом)  и получить новый бланк, на котором сделать запись «Взамен утерянного бланка № …».

Бланк ЛУ-72 должен быть заполнен проводником вагона в течение одного часа после отправления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% – в течение 1,5 часов), или в течение 30 минут – при отправлении с промежуточной станции.  

 

Образец заполнения бланка                БЛАНК УЧЕТА

населенности и расхода постельного белья

Ст. отправления             Омск

Ст. назначения               Москва

Начальник поезда          Волков А.А.

Проводник                      Петрова В.В.

Проводник                      Сонина Е.П.

Получено белье – 70 семьдесят  компл. (в т.ч. служебных – 2).

  Номер поезда Дата Номер вагона Категория вагона Код станции назначения
  47 01.02.05 3/12410 К/36 05050-05099
Станция посадки

Код станции посадки

Станция высадки

Код станции высадки

Всего пассажиров

Номера занятых мест

Выдано постельных принадлежностей, номера мест выдачи,

всего прописью

1 2 3 4 5 6 7
Дежурство принял 01.02.05 г.11 00  проводник  Петрова В.В. (подпись).
Омск       23    
    Тюмень   6 1,2,3,4,5,6 1,2,3-безденежно
    Свердловск   5 7,8,9,10,11, 7,8,9,10-безден-но
        4 12,13,14,15 12,13,14,15-безден.
    Казань   1 21 21-один
    Москва   4 22,23,25,27 22,23,25,27-безден.
        3 28,29,30 28,29,30-безден.
01.02.05 г. При проверке нарушений ППБ и ТБ не выявлено, пасс-в  23, расход п/белья 19+2 сл. компл., из них безденежно 18, остаток 49 ЛНП Волков (подпись)
Тюмень   Москва   5 1,2,3,4,33 1,2,3,4,33- безден.

 

Дежурство сдал 01.02.05г. 22 00  пр-к Петрова, пасс-в 22, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись)

Дежурство принял  01.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, пасс-в 22, остаток чистого п/б -.44 (подпись).

02.02.05 г.  При проверке нарушений  ППБ и ТБ  не выявлено, пасс-в 13, расход п/белья 26 (23 безденежно) компл., остаток – 44  ЛНП Волков (подпись)
 
Дежурство сдал 02.02.05г. 10 00  пр-к Сонина, пасс-в 13, расход п/б- 26 (из них 23 безденежно) (подпись)

Дежурство принял  02.02.05г. 10 00 пр-к Петрова, пасс-в 13, остаток чистого п/б -.44 (подпись).

Казань   Москва   4 16,17,18,19 16,17-безден.
        5 7,8,9,10,11 7,8,9,10,11-безден.
        4 20,21,35,36 20,21,35,36-безден.
Казань   Москва       18,19-безден.
Пассажир с м.20  вышел по ст. Муром
Дежурство сдал 02.02.05г. 22 00  пр-к Петрова, пасс-в 25, расход п/б- 38 (из них 35 безден.) (подпись)

Дежурство принял  02.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, пасс-в 25, остаток чистого п/б -.32 (подпись).

Муром   Москва   4 24,31,32,34 нет
Перевезено пасс-в 41, расход п/белья 36+2 служ.,(из них 35 безден.) остаток чистого п/б – 32 компл.
                  ЛНП Волков А.А. (подпись)

 

Если в пути следования пассажир решил приобрести комплект белья спустя какое-то время или дополнительно, то в бланке ЛУ-72 делается новая запись с заполнением только граф 1,3 и 7. В этом случае графы 5 «Всего пассажиров» и 6 «Номера занятых мест» не заполняются.

Пример:

Если постельное белье взято в другом вагоне, то запись об этом, с указанием количества комплектов и номера вагона, должна быть в бланках ЛУ-72 (в строчке под последней записью) обоих вагонов: «дата, (количество)…комплектов белья получено в вагоне №…» или «дата, (количество)… комплектов белья передано в вагон №…».

Пример:

Если в пути следования пассажир выходит ранее станции назначения или переходит в другой вагон, то в бланке ЛУ-72 в строке под последней записью через все графы делается запись « Пассажир с места №… вышел по станции …»  или « Пассажир с места №… перешел в вагон №… на место №…с п/бельем» и т.п. В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись в бланке ЛУ-72 со станции перехода с заполнением всех граф.

На полях бланка формы ЛУ-72 делать дополнительные какие-либо записи проводниками вагонов запрещается.

Проводники могут пользоваться таблицей, расположенной в нижней части лицевой стороны бланка ЛУ-72, вычеркивая карандашом по мере посадки номера мест, которые занимают пассажиры. Благодаря этому у проводника вагона все время имеется перед глазами информация свободных и занятых мест в вагоне.

В общем вагоне графы 1,3,5 бланка формы ЛУ-72  заполняются вышеописанным порядком, а в графе 6 ставится не номер места, а единица на каждого вошедшего пассажира (1,1,1 и т.д.).

Начальник поезда периодически, но не менее двух раз в сутки, в пути следования проверяет правильность ведения проводниками бланков ЛУ-72 с обязательной записью в нем о проверке. Проверяет соответствие записей в графе 7 –количеству оформленных квитанций  формы ВУ-9 и сумме денежных средств, вырученных за реализацию комплектов постельного белья. Имеющиеся в бланке исправления отмечает записью «исправлено – верно»  и заверяет своей подписью (штампом).

По прибытии поезда в пункт оборота (формирования) в бланке ЛУ-72 под последней записью начальник поезда указывает количество перевезенных в вагоне пассажиров, расход постельного белья, из них безденежных, остаток чистого постельного белья и ставит свою подпись.

Проводники вагона ставят свои подписи на оборотной стороне бланка в указанном месте после окончания работы с данным бланком.

Все данные по соответствующим графам заносятся в бланк ЛУ-72 разборчивым почерком шариковой ручкой с пастой синего или черного цвета. Подчистки, исправления, использование корректора в бланке ЛУ-72 не допускается. Если допущены исправления, то их должен заверить своей подписью (штампом) начальник поезда.

Бланки ЛУ-72 каждого вагона совместно со слипами проездных документов брошюруются и хранятся  в резерве проводников отдельно по каждому поезду и группам прицепных вагонов  в течение 9 месяцев.

Порядок контроля поездов.

Документы на право контроля: служебные удостоверения, открытые листы установленной формы всех назначений
 

Основные виды контроля пассажирских поездов: комиссионные проверки поездов должностными лицами железнодорожного транспорта, ревизии пассажирских поездов контролерами-ревизорами.

На основании перечня руководящих и инженерно-технических работников управлений железных дорог, ДОП и предприятий составляется график проверки пассажирских поездов как своего формирования, так проходящих по дороге.

Комиссионные проверки пассажирских поездов должностными лицами железнодорожного транспорта проводятся с целью контроля выполнения поездными бригадами Правил перевозок пассажиров и багажа, соблюдение производственной и трудовой дисциплины и для принятия мер по устранению выявленных недостатков в обслуживании пассажиров.

Перед началом ревизии поезда, контролеры-ревизоры предъявляют начальнику поезда Предписание, делают запись в рейсовом журнале с указанием номера Предписания и номеров открытых листов. На обороте Предписания начальник каждого проверяемого поезда ставит свою подпись с указанием даты проведения ревизии. В случаях, требующих внезапности проведения ревизии поезда, начальник поезда может быть поставлен в известность в процессе проведения ревизии.

Работа группы должна быть организована так, чтобы причинить пассажирам как можно меньше беспокойства. Поездная бригада обязана оказывать содействие контрольной комиссии. Ревизия состава поезда, включая прицепные вагоны, проводится в присутствии начальника поезда. Результаты проверки заносятся в рейсовый журнал поезда с указанием времени окончания ревизии с ознакомлением начальника поезда под роспись. По всем выявленным нарушениям составляется акт установленной формы, один экземпляр которого направляют в пассажирскую службу приписки подвижного состава, для принятия мер.

Должностные лица проверяют выполнение графика дежурств работников поездной бригады, санитарно-техническое состояние вагонов, исправность систем отопления, вентиляции и электроснабжения, кипятильников, туалетов, наличие съемного оборудования и инвентаря, их качество и сроки эксплуатации, а также обеспеченность средствами средств пожаротушения, качество обслуживания пассажиров в вагонах и в вагонах- ресторанах, хранении проездных документов и соответствие их количеству пассажирам в вагоне, наличие двух билетов на одно место.

Ревизии пассажирских поездов проводятся по графику. Контролеры-ревизоры имеют при себе бланки квитанций формы ЛУ-10, нумерованные бланки актов формы ЛУ-4 и контрольные щипцы. Ревизор имеет право давать указание начальникам поездов о немедленном устранении нарушений Правил перевозки пассажиров и багажа и недостатков в обслуживании пассажиров.

 

Документы, дающие право проверки и ревизии пассажирских поездов.

К документам, дающим право проведения ревизий и проверок пассажирских поездов, структурных подразделений пассажирского хозяйства относятся:

–          служебные удостоверения формы «открытый лист»;

–          предписания формы ПР-1, ПР-2;

–          удостоверения на право проведения ревизий и проверок пассажирских поездов формирования стран СНГ;

–          удостоверения на право проведения ревизий и проверок пассажирских поездов международного сообщения;

–          графики-рапорты формы ФДУ-49.

Тема необъятна, читайте еще:

  1. Механическое оборудование пассажирского вагона

Автор: Александр, 10.04.2013
Рубрики: Разное

Страницы: 1 2 3 4

Предыдущие записи: Технология работы проводника пассажирского вагона
Следующие записи: Сантарно-техническое оборудование пассажирского вагона

Последние статьи

  • ТОП -5 Лучших машинок для стрижки животных
  • Лучшие модели телескопов стоимостью до 100 долларов
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТКЛОНЕНИЙ РЕЧЕВОГО РАЗВИТИЯ У ДЕТЕЙ РАННЕГО ВОЗРАСТА
  • КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ СИБИРИ: ГЕОПОЛИТИЧЕСКИЕИ ГЕОЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЦЕНКИ
  • «РЕАЛИЗМ В ВЫСШЕМ СМЫСЛЕ» КАК ТВОРЧЕСКИЙ МЕТОД Ф.М. ДОСТОЕВСКОГО
  • Как написать автореферат
  • Реферат по теории организации
  • Анализ проблем сельского хозяйства и животноводства
  • 3.5 Развитие биогазовых технологий в России
  • Биологическая природа образования биогаза
Все права защищены © 2013 Kursak.NET. Электронная библиотека : Если вы автор и считаете, что размещённая книга, нарушает ваши права, напишите нам: admin@kursak.net