Тема 11. Историко-географические особенности размещения и развития промышленности
План:
1 Структура и размещение промышленности.
2 Обрабатывающая промышленность.
3 Добывающая промышленность.
4 Промышленность в городах и населенных пунктах.
Хищническая добыча серебра и золота принадлежала к наиболее ярким проявлениям колониального грабежа на территории Казахстана, служившего для господствующих классов царской России одним из источников первоначального накопления капиталов. Открытие большого количества рудных месторождений геологическими экспедициями дало повод некоторым сибирским золотопромышленникам обратиться к разработке рудных месторождений. Наибольшее развитие получила горнодобывающая промышленность в первой половине XIX века, расположенная в округах области Сибирских казахов. К середине XIX века горный промысел, получил наибольшее развитие в Каркаралинском и Баян-Аульских округах. Предприниматели в XIX веке не проявили должного интереса к казахстанскому углю, так как в это время не было большого спроса на него ни со стороны казны, ни со стороны частных лиц. Однако в начале XX века с появлением железных дорог, развитием водного транспорта, обрабатывающей и горной промышленности, спрос на уголь возрос. Разработка месторождений приводила к разграблению и уничтожению лесных массивов и природных богатств на территории Казахстана. Географическое расположение промышленных предприятий зависело от местоположения полезных ископаемых, и предприятия развивались с учетом интересов арендаторов месторождений и владельцев предприятий по переработки. При этом учитывалось географическое удобство мест, где проходили пути сообщения и наличия минерального и древесного топлива.
Казахстан в основном оставался источником животноводческого и земледельческого сырья, и в связи с этим в нем развивалась обрабатывающая промышленность. В становлении обрабатывающей промышленности были сделаны только первые шаги. Анализ размещения предприятий в 1900-1914 гг. позволил обнаружить одну тенденцию-развитие их большей частью в сельской местности и квалифицировать этот факт как, “измельчение” предприятий, но одновременно как условие вовлечение населения в товарные отношения. Обрабатывающая промышленность состояла преимущественно из следующих предприятий: салотопенных, кожевенных, мельниц, винокуренных и пивоваренных и т.д. В Акмолинской области наиболее развитым в промышленном отношении был город Петропавловск, который очень удобно располагался на стыке железнодорожных, грунтовых путей сообщения. В Семипалатинской области обрабатывающая промышленность также создавалась главным образом для первичной обработки сырья. Обрабатывающая промышленность в Тургайской области и Уральской области была весьма незначительна. Переработка сельскохозяйственного сырья сосредоточивалась главным образом в городах, расположенных по окраинам Казахстана, ближе к железнодорожным линиям и большим рекам. Производственные связи между районами Казахстана практически не развивались, так как повсюду производились почти одни и те же виды продукции. Предприятия были оборудованы слабо. К началу XX века, главным образом в уездах: Петропавловском, Кокчетавском, Павлодарском и Усть-Каменогорском возникает заводское маслоделие. Несмотря на наличие больших сырьевых ресурсов, переработка продуктов животноводства и земледелия в Степном крае Казахстана в начале XX века была представлена мелкими предприятиями. Размещение промышленности в Степном крае характеризовалось высокой степенью географической концентрацией. Концентрация промышленности была обусловлена рядом как исторических, так и географических факторов. География промышленного производства в начале XX века значительно расширилась сравнительно с первой половиной XIX века. Казахстан оставался в промышленном отношении слаборазвитым краем Российской империи.
Контрольные вопросы:
1 Основные железные дороги на территории Казахстана?
2 Где располагались центры размещение добывающей и перерабатывающей промышленности?
Тема 12. Историко-географическая характеристика путей сообщения.
План:
1. Направления и виды путей сообщения.
2. Товары караванных путей сообщения.
3. Товары водных путей сообщения.
4 Развитие путей сообщения.
Особенностью Казахстана – это обширность его пространства. Пути сообщения являются тем средством, которое связывают воедино хозяйство и жизнь края и обеспечивали нормальное функционирование всей системы общественных отношений.
Военные дороги относились к комплексным путям сообщения, по ним не только двигались войска и военный транспорт, но и они выполняли функцию торгово-почтовых путей сообщения. Караванные дороги существовали издавна. Всю территорию Казахстана пересекали караванные дороги, идущие, главным образом, из Средней Азии и Китая к городам края, которые являлись центрами торговли. Почтовые дороги появились на территории Казахстана в первой половине XVIII века. Почтовые дороги не совпадали с караванными трактами. Потому, что около почтовых станций не дозволяли вытравлять корм. Поэтому караваны несколько уклонялись от почтовых дорог. Первоначально содержание почтовых дорог находилось в ведении казачьих войск, в дальнейшем они передаются в частные руки, а пикеты переоборудовались в почтовые станции. Торговля скотом и продуктами скотоводства составляла основу экономической жизни всего Казахстана. Отсутствие положения об отмежевании скотопригонных трактов в начале XX века, когда значительная часть степи была заселена и перепахана, отрицательно сказывалось на развитие торговли и скотопромышленности и тем самым ухудшало положение казахского населения. Все это являлось следствием колониальной политики царизма в Казахстане. Развитие промышленности и промыслов было невозможно без дальнейшего благоустройства путей сообщения – «промышленных троп», которые связывали бы воедино добычу и переработку полезных ископаемых. Промыслы Казахстана сообщались между собой. Дороги, по которым производились эти сообщения, большей частью были проложены правительством или частными лицами по удобству мест. Все они были экипажные. С течением времени дороги подвергались улучшениям, особенно в постройках мостов через реки и болота. Водные пути были самыми древними путями сообщения для населения региона. Использование речного пути по реке Иртыш имело огромное значение в хозяйстве освоения всей Западной Сибири. В начале XX века имелось значительное пароходное сообщение между Омском и Семипалатинском; это были две главных пристани – склады товаров. Омск служил пристанью для ввозимых и вывозимых в Степной край грузов. Семипалатинск являлся пристанью – для всей юго-восточной части Степного края, Семиречья и западной Монголии. Железнодорожный транспорт усилил колонизационную эксплуатацию края, но вместе с тем дал толчок развитию промышленности региона. Выросла численность населения населенных пунктов, прежде всего, расположенных вдоль железнодорожных линий. Таким образом, пути сообщения: военные, караванные, почтовые, скотопрогонные, промышленные, водные и железные дороги имели различный характер на территории Казахстана в XIX- начале XX века в зависимости от времени образования, назначения и географии местности, по которой они проходили. Развитие путей сообщения, несомненно, сыграло позитивную роль в развитии экономики Казахстана.
Контрольные вопросы:
1 Где и какие располагались на территории Казахстана пути сообщения?
Тема 13. Географическое расположение и развитие городов Казахстана -образованных в XVII- XVIII вв.
План:
1 Историческая география казахстанских городов.
2 Типы городов.
3 Экономика города.
Колонизация территории Казахстана, освоения несметных его богатств, установление и обеспечение безопасности караванной торговли, а также закрепление за Россией новых районов настоятельно требовала строительства новых укреплений и поселений. Главное назначение этих военно-инженерных сооружений, которые впоследствии стали городами и поселками, заключалось в расширении зоны внешнего влияния российской державы. Особое место в географии городов занимает типология и классификация городских поселений. По функциональным признакам все городские поселения Казахстана четко делятся по времени возникновения и первоначально выполняемым функциям. Чем больше функций выполняет город, чем выше степень их разнообразия, тем благоприятнее перспективы его развития. Города, выполняющие преимущественно одну функцию, например промышленную, обладают относительно благоприятными перспективами развития. Существует генетические классификации, характеризующие планировку, внешний облик города. Типология городских поселений опирается одновременно на функциональную, генетическую классификацию городов. Топографическое расположение городских поселений на территории региона непосредственно было связано с организацией административного устройства края.
Рассматриваются города Казахстана возникшие в данный период, как города – крепости, а именно образованные в XVII- XVIII вв., в связи со строительством укрепленных линий – Оренбургской, Яицкой, Горькой, Иртышской, Колыванской, и других линий (города Уральск, Гурьев, Семипалатинск, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, и др.);
Контрольные вопросы:
1 Где находились и конкретно когда были образованы города образованные в XVII- XVIII вв.?
Тема 14. Географическое расположение и развитие городов края – образованных в XIX -начале XX в.
План:
1 Историческая география казахстанских городов.
2 Типы городов.
3 Внутригородское расселение.
4 Экономика города.
Рассматриваются города возникшие в результате проведения в жизнь ”Устава о Сибирских казахах” в 1822 г. и ”Устава об Оренбургских казахах” в 1824 г. (города Аягуз, Акмолинск, Копал, Кокпекты, Атбасар, Кокчетав и др.) и города, возникшие в результате проведения в жизнь ”Временного положения об управлении в степных областях Оренбургского и Западно-Сибирского генерал-губернаторства” от 21 октября 1868 года (города Актюбинск, Кустанай и др.).
Большинство городов Казахстана можно отнести к средним и малым согласно данной классификации. Небывалый рост городов в Казахстане, отмечено в местах, которые были расположены на железнодорожных линиях. Население в городах Казахстана за первое десятилетие XX века увеличилось, в общем, на – 63 %, тогда как в городах Европейской России население с 1904 по 1910 год увеличилось в среднем, всего лишь на – 17%. Столь колоссальный рост городского населения обуславливался в значительной мере российской колонизацией. В Степных областях Казахстана за период времени с 1905 по 1916 г. наиболее сильно возросло русское население – крестьяне (83%), затем шли казаки – 21% и последнее место занимали казахи – 6%. Прирост крестьян особенно был заметен в уездах Омском (90%), Актюбинском (89%), Кокчетавском (16%), Петропавловском (15,6%), Кустанайском (13,1%). Города, возникшие на территории Казахстана, не являлись результатом внутреннего развития производительных сил края, а следствием колониальной политики царизма, нуждающейся в военно-административных центрах для укрепления своего господства на окраинах страны. Доля казахского населения в городах была незначительна. Города в начале XX века в силу объективных факторов, стали постепенно играть все большую роль в развитии экономики и торговли Казахстана, и вовлечении в общероссийский капиталистический рынок. Города, возникшие в основном, как города – крепости становятся впоследствии не только административными центрами, но и центрами торговли, что способствовало увеличению численности населения Казахстана. На характер города оказывали влияние географические факторы, социально-экономическая структура районов, внутренний и всероссийский рынок товаров.
Контрольные вопросы:
1 Где находились и конкретно когда были образованы города образованные в XIX -начале XX в.?
Тема 15. Историческая топография укреплений и поселений Казахстана. Проблемы исторической географии.
План:
1 Историческая география укреплений и поселений.
2 Экономика укреплений и населенных пунктов.
3 Проблемы исторической географии в современном периоде развития Казахстана.
4 Особенности развития исторической географии в Казахстане.
5 Освоения территорий и развитие историко-географических исследований в Казахстане.
Рассматривается топографическое расположение укреплений и поселений на территории Казахстана. Топографическое расположение укреплений и поселений на территории Казахстана непосредственно связано с организацией административного устройства края. Типология поселений Казахстана опирается непосредственно на функциональную и генетическую классификацию городов. Так на первом этапе казачьей колонизации в XVII- XVIII вв. укрепления и станицы располагались вдоль казачьих укрепительных линий. Эти крепости в будущем стали опорными пунктами военно-оборонительных сооружений и служили плацдармом для захвата Россией Казахстана. На войсковых линиях, составляющих, прежде всего военные границы, казачьи поселения размещались, как бы цепью. Почти вся территория Казахстана с запада на восток, охватывалась непрерывной цепью военных линий с крепостями, форпостами и пикетами. На укрепительных линиях, казачьи поселения располагались цепью на равном расстоянии друг от друга: так на Горькой в среднем через 9,2 версты, по Иртышской – 16,2. Вторая четверть XIX века стала решающим этапом военной колонизации Казахстана. На этом этапе колонизация Казахстана Российской империей, прежде всего, связана с проведения в жизнь ”Устава о Сибирских казахах” в 1822 г. и ”Устава об Оренбургских казахах” в 1824 г. Казачьи укрепления и станицы стали возникать не только на границе с Российской империей, но и внутри степных просторов казахской степи. Выбор места для укреплений и поселений определялся военными и стратегическими целями царской России, а также географическими факторами. Эти укрепления положили начало основанию казачьих станиц. Станицами считались селения, в которых помещались станичные правления и станичный суд. К станицам приписывались поселки. Источники свидетельствуют о том, что большинство из предполагаемых поселений должны были состоять из 40 и более дворов. Степные казачьи селения принадлежали преимущественно к более многочисленным. На смену военно-казачьей колонизации с 60-х годов XIX века пришла крестьянская колонизация территории Казахстана.
Таким образом, заселение Казахстана и образование укреплений и поселений, находилось в общей связи с историей колонизацией края. По краям региона, по укрепительным линиям проживало в основном казачье население. К началу ХХ века на территории Казахстана станицы и поселки Сибирского казачье войско были сосредоточены в основном: в северной части Петропавловского уезда, по берегу реки Иртыш, в пяти больших участках Кокчетавского уезда, а также вокруг города Атбасара и Акмолинска. Особенно сильному заселению переселенцев подвергся Степной край, где доля данной категории населения в конце XIX в. доходила до 20 %. Все это приводило к росту населенных пунктов на удобных землях под земледелие и сопровождалось изъятием лучших земель у казахского населения. Появление укреплений, поселений и городов в степи, их количественное и качественное развитие явилось серьезным изменением историко-географической карты. Укрепления, поселения и города являлись торговыми пунктами и одновременно базами утверждения царской власти, а также влияли на хозяйство и расположение казахских аулов. Населенных пункты существенно различались из – за ряда причин – географических особенностей местности, время образования, социально-экономической структуры региона и колониальных отношений с царской Россией.
Проблемы исторической географии на современном периоде развития независимого Казахстана. Административно-территориальное деление Казахстана. Изменение статута государства. Изменения в топонимии. Разрыв традиционных экономических и транспортных связей СССР и его последствия для Казахстана и стран «ближнего зарубежья». Интенсивность кризисных явлений в различных регионах Казахстана. Территориальные проблемы новой реструктуризации промышленного и сельскохозяйственного производства и транспорта. Изменение характера внешней торговли (импорта). Проблемы вхождения Казахстана в мировой рынок, нарастания импортной и инвестиционной зависимости, их давление на экономику страны и ее территориальную структуру. Кризис транспорта и внутренних связей страны.
Контрольные вопросы:
1 Где находились и конкретно когда были образованы укрепления и поселения?
2 Какие Вы знаете историко-географических исследования в мире и в Казахстане?