Иностранное водительское удостоверение стало неактуальным для работы
До 1 июня 2017 года в ПДД не было четко отображено, на каком именно месте в салоне автомобиля может перевозиться ребенок. Поэтому водители на свое усмотрение усаживали детей на передние кресла, устанавливали удерживающее устройство на заднем диване, то есть поступали так, как считали удобным для себя. Сейчас законодатель определил, что дети до семи лет могут перевозиться только на заднем сиденье и только с помощью специального удерживающего устройства. Причем это устройство должно соответствовать габаритам тела ребенка, поэтому, если просто пристегнуть малыша ремнем безопасности, из которого он просто «выпадает», то это будет считаться нарушением. Обратите внимание, что за данный вид нарушений ПДД существенно, до 3000 рублей, увеличены штрафные санкции.
Проверить штрафы ГБДД можно на сайте http://jurkons.ru/avtojurist/kak-proverit-shtrafi-gibdd-onlain.html
С 12 июля вступили в силу новые требования к перевозке маленьких пассажиров.
Для перевозки детей от 0 до 6 лет включительно теперь обязательно требуются детские удерживающие устройства.
Правительство России внесло изменения в Правила дорожного движения (ПДД) в 2017 году, изменив с 12 июля требования к перевозке маленьких пассажиров.
Только со взрослым
Поправки запрещают оставлять в машинах на время стоянки (более 5 минут) детей дошкольного возраста без совершеннолетнего лица. Тут все просто: не исполнилось ребенку семь – рядом должен быть совершеннолетний. Родственник или сосед – не важно. Будет он сидеть в салоне машины или поблизости на парковке – не оговаривается. Важно, чтобы полицейскому не пришлось ломиться в машину к брошенному на произвол судьбы ребенку. Зачем ввели такой запрет – понятно. Мало ли что произойдет в машине: холод или жара, подтопление или возгорание, совершит наезд грузовик, вломится злоумышленник, да просто ребенок проснется и испугается. Теперь еще и эвакуировать машину могут, не разглядев в салоне ребенка. Пусть будет кто-то рядом, чтобы смог помочь.
Наказание за нарушение: предупреждение или штраф 500 рублей (ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ), в Москве и Санкт-Петербурге – 2500 рублей (ч. 5 ст. 12.19 КоАП РФ).
С 7 лет можно без кресла
Вот здесь уже интереснее. Для перевозки детей от 0 до 6 лет включительно (см. схему) теперь обязательно требуются детские удерживающие устройства. Раньше они требовались только на переднем пассажирском месте, сзади можно было использовать и «иные приспособления», позволяющие пристегнуть ребенка безопасно при помощи штатного ремня. То есть помогающие сделать так, чтобы ремень не давил на горло. Теперь никакой самодеятельности. На заднем кресле потребуется гостовское удерживающее устройство, соответствующее весу и росту ребенка. В подзаголовке мы написали слово «кресла», но в ПДД их не называют креслами, а именно системами и устройствами. Для грудничков это специальная люлька, для детишек постарше – детское кресло или бустер (кресло без спинки). Соответствие росту и весу смотрите в инструкции к такому устройству. А всякие лямки-адаптеры теперь вне закона. Есть лишь один производитель подобных приспособлений в России, у которого есть выданный за границей сертификат на подобное изделие, этот сертификат еще имеет законную силу. Но испытания (как зарубежные, так и российские) показывают, что надежнее всего защищают лишь детские кресла с собственным каркасом, развитой боковой поддержкой и механизмом крепления ISOFIX.
Детские удерживающие устройства позволяют на 80% снизить риск травмирования детей в возрасте до 4 лет, а детей в возрасте от 5 до 9 лет – на 52%, объясняют в ГИБДД.
Бустеры, в отличие от лямок-адаптеров, требованиям соответствуют. Но не во всех случаях.
- Бустер является нормальной детской удерживающей системой, но для детей самого старшего возраста. Это устройство третьей группы – от 28 до 36 кг, бустеры можно применять для детей ростом от 125 см.
Наказание за нарушение: штраф 3000 рублей за нарушение требований к перевозке детей (ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ).
ВАЖНО!
БДИ!
Знак главнее разметки
В том же постановлении есть еще несколько важных поправок в правила, вот пара моментов.
1. Уточнили раздел «Расположение транспортных средств на проезжей части»: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 (сплошная линия. – Ред.), 1.3 (двойная сплошная. – Ред.) или разметкой 1.11 (сплошной с пунктиром. – Ред.), прерывистая линия которой расположена слева». Это и раньше было так, просто сделали уточнение.
- Движение по полосе, предназначенной для встречного движения, слева от такой линии разметки, категорически запрещено, – конкретизирует генерал-майор полиции Владимир Кузин.
Даже если водитель выезжал на встречную там, где это позволяли сделать требования знаков и разметки, и лишь не успел вернуться в свою полосу до появления сплошной линии разметки, он будет являться нарушителем. Наказывают не за выезд на встречную в нарушение правил, а именно за движение по ней.
Наказание: Штраф 5 тысяч руб. или лишение прав до полугода.
2. Подробно расписали, что такое горизонтальная разметка, – в приложении 2 к ПДД рассказано про виды дорожной разметки. Связано это с изменением номера госстандарта («в наименовании слова «ГОСТу Р 51256-99» заменить словами «ГОСТу Р 51256-2011»). Для водителей тут ничего незнакомого нет, просто сделано формальное уточнение. Но в качестве напоминания приведем важную цитату: «В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки». Знаки все же главнее!